| UN | 1263 FARBE |
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(einschließlich Farbe, Lack, Emaille, Beize, Schellack, Firnis, Politur, flüssiger Füllstoff und flüssige Lackgrundlage) |
| | Klasse 3 / Verpackungsgruppe I/ Klassifizierungscode: F1
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| Gefahrzettel 3
/ Gefahrennummer: 33
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| | Beförderungspapier:
UN 1263 Farbe, 3, VG I, (D/E) |
| | Tunnelcode: | (D/E) Durchfahrt verboten durch Tunnel der Kategorie D bei Beförderung in Tanks; Durchfahrt verboten durch Tunnel der Kategorie E. |
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| Sondervorschrift(en) 163, 367 und 650: | | | 163 Ein in Kapitel 3.2 Tabelle A namentlich genannter Stoff darf nicht unter dieser Eintragung befördert werden. Stoffe, die unter dieser Eintragung befördert werden, dürfen höchstens 20 % Nitrocellulose enthalten, vorausgesetzt, die Nitrocellulose enthält höchstens 12,6 % Stickstoff (in der Trockenmasse). |
| | 367 siehe Sondervorschrift 367 (Bezeichung bei gemischer Verpackung) |
| | 650 siehe Sondervorschrift 650 (Farbabfälle) |
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| | | begrenzte Mengen (LQ): max. 500 ml je Innenverpackung |
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| freigestellte Mengen (EQ): | E3 | (30 g bzw. 30 ml je Innenverpackung und 300 g bzw. 300 ml je Außenverpackung) // keine De minimis-Mengen |
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| Beförderungskategorie: 1 | [Beförderung gemäß 1.1.3.6 (1000-Punkte-Regel)]
(höchstzulässige Menge max. 20 ltr. Nennvolumen)
(Multiplikator 50) |
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Verpackung: P001
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Zusammenpacken: MP7 / MP17 | |
Ausnahme 20 (GGAV): Abfallgruppe 2.2 |
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ortsbew. Tanks: T11 (Sondervorschrift(en): TP1 TP8 TP27 ) |
| ADR-Tanks: L4BN |
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Fahrzeug: FL | |
Fahrwegbestimmung nach § 35a , GGVSEB: notwendig ab 3000 ltr. Nettomasse in Tanks (siehe auch § 35c Abs. 3 ) | | |
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| Umweltgefährdende Eigenschaften: umweltgefährdende Eigenschaften müssen anhand der Inhaltstoffe geprüft werden (siehe Hinweis) | |
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Folgende Informationen entstammen aus dem IMDG-Codes |
| | Verhalten mit Wasser: | Die Mischbarkeit mit Wasser hängt von der Zusammensetzung ab | |
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| Benennung in Englisch: Paint |
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